3種道岔護軌類型，鋼軌間隔鐵型、H型、槽型
時間：2022-06-07
道岔護欄分為三種類型：鋼軌間隔鐵型、H型和槽型。開關軌直段輪槽標準寬度為42毫米，側規(guī)為1441毫米時，側輪槽標準寬度為48毫米，公差為3毫米，-1毫米。
鋼軌間隔鐵型岔路保護軌。
特點：鋼軌間隔鐵型岔口護欄采用普通、同型鋼軌制成，用間隔鐵保持輪緣凹槽寬度，在鋼軌內部設置四個支撐柱以保持護欄的位置，利用半圓頭直徑螺栓連接是“75”型岔口護欄的主要形式。
h型道岔導軌
特點：H型岔口護欄是普通鋼軌加工，由H型鋼軌、鋼軌墊板、調整板、連接螺栓組成，護欄與基本鋼軌沒有直接連接，因此也稱為分離式鋼軌結構。
凹槽型岔路保護柜。
特點：凹槽型十字路口護欄由凹槽型護欄、護欄墊板、扣板、調整板、連接螺栓等組成，是我國引進法國凹槽型鋼進行研究的新型十字路口護欄，目前廣泛使用。
糾正方法
1、正確調整曲線外側軌道超高高度
為了三個目的，設定曲線外側軌道超高高度。首先是防止車輛在通過曲線時倒在曲線外部。二是平衡上、下主鋼軌的力量，減少鋼軌磨損。第三是安全通過列車，讓旅客感到舒適。為了達到這三個目的，必須準確測量行駛速度，合理確定超高程度。由于金溫線坡度大、曲線半徑小、集中、上下行駛速度比較差，合理設置曲線超高需要綜合考慮列車種類、牽引重量、上下速度、貨物列車、旅客列車速度等因素。晝夜測量不同類型列車的速度，結合列車的牽引重量計算曲線超高，計算不平衡的超高，使其在最佳范圍內。
2、定期抹油
給導軌測量面上油是減少曲線外周導軌側面磨損的有效且經濟的方法，一般可以在曲線上延長導軌的壽命2~3倍。
3、加強維護，消除超限。
始終保持曲線狀態(tài)良好，方向圓潤，正矢量好，軌道平面，軌距水平不超過。壓艙物干凈、飽滿、結實。減少列車的晃動，減少車輪的沖擊。合理改善軌道技術狀況。按照規(guī)范，為了糾正鋼軌磨損，避免盲目擴大軌距，合理設置了曲線軌距擴張值。及時更換大墊子，使鋼軌?的下傾保持1: 40的正常值，可有效改善輪軌間接接觸點的位置和力大小，降低導向力和輪軌之間的沖壓角度，減少輪軌之間的磨損。為了全面改善路面質量狀況，組織翻泥病害路基的大工程。及時糾正鋼軌的硬彎曲，接頭口、低接頭等病害。對于新建的繁忙干線，利用靈活的下路設備進行機械沖壓工作，使線路水平、軌距擴大、減少、超高設置等都保持在規(guī)范要求內。
4、維修導軌和零部件缺陷
及時修復鋼軌的硬彎曲、低接合等病害。連接部件缺損、枕木腐爛應及時修復，混凝土拖鞋扣壓力應達到規(guī)定標準，將導軌固定在正確位置。
5、耐磨全長淬火鋼軌的選擇
6、使用直線和曲線軌道反向
曲線上1年或2年后，在導軌側面磨損未達到經常標準之前，必須有計劃地與直線導軌交換使用。這樣可以減少導軌磨損。因為新軌道在直線上一年或兩年后用車輪壓下軌道表面，形成堅韌耐磨的表面。表面比較光滑，改變曲線可以減少磨損。由于曲線與直線上的導軌磨損度不同，相互更換可以延長導軌使用年限。反轉精選曲線直線軌道時，應注意不要調整邊緣，并應按照原來的排列順序連接，以免出現軌道錯誤。
